"共享经济"的春夏秋冬(1)12/8/2017(第84日)


今天,去了一家玩飞机的公司,但这不是之前散记中记载的真实飞机和飞机场,而是一个飞机互联网共享平台,即私人飞机领域的Uber。如果飞机拥有者愿意,你可以将自己的私人飞机放到平台上,实现用户选择、交换包括保险、租赁等一系列高难度的飞机租赁业务。当然,如果注册用户有需要,也可以在平台上自由的选择飞机或者飞机组合。平台还拥有一套智能的自动计价优化组合系统。公司的名字是Stellar,我问了问涵义,公司董事合伙人Paul和Brian说:"就是像天上的星星一样,很酷很炫的意思,希望驾驶飞机就是这样一种体验"。


据了解,美国目前拥有的私人飞机2200架,已经注册在Stellar平台上的就有450架。公司刚刚完成A轮融资获取2300万美元的投资。Stellar的平台成立于2015年,发起人均是私人飞机拥有者和爱好者。Stellar的业务不仅仅局限在美国,而且已经在温哥华开设了办公室,他们的服务对象包括美国、加拿大、欧洲甚至中国。拥有工程师背景的Paul说:"我们的目标就是建设一个与现有商用客机服务系统具有同样功能的私人飞机商业服务系统,共享共赢,降低费用、绿色飞行!"我们交流了Stella,也交流了关于情怀投资和影响力投资的心得体会。


离开了窗明几净、使用面积近万尺的Stellar办公室,想着我刚才一再问及的何时盈利的问题,思索着"共享经济"的市场痛点以及自身的"盈利"痛点,尽管并没有得到很确切的答案,但我还是对于Stellar的未来充满期待。因为至少这个平台的创始合伙人们都是非常资深的飞机玩家以及美国各个领域的牛人,拥有相当资源,比如环球飞行中国第一人陈玮。</