剑桥这地方，如果以Parkside 公园（游客公园）为中心，就我的体验，算得上是城市地方的东南西北路程基本上都在5公里以内。进个城基本上最长的走路时间需要60分钟，骑单车时间需要20分钟。驾车也要20分钟，因为这里的红绿灯基本上是五步一岗、十步一哨。
昨天夺得了微信运动第一名，今天本欲再接再厉，继续争先，却在辛苦的行走路上偶遇这一片的橘红——摩拜单车，停在一很有韵味的咖啡馆门前，我喝了杯咖啡，研究了半天APP，然后终于扫码解锁，竟然可以真的骑走了这辆"小橘红"……骑行到游客公园的时候，我骄傲的喊了个英国小青年，帮我拍了张哈哈大笑的照片，算是给咱中国的摩拜单车做个广告！
摩拜单车是北京时间8月1号才来的伦敦，是全球第8座海外拓展城市。而另一中国品牌ofo说是比这摩拜单车来的要早几个月。我这一留神，还真的在大街小巷的路边上发现了几辆形单影只的小黄车，"大部队"可能躲着呢……
"共享经济"这模式，我一直以来都是持有坚定的支持立场，因为这是商业社会真正的把"消费者"放到了"上帝"的位置。至于中间出现了这样那样的问题，面对官府顾此失彼的严惩打压，听着那些个"消费者"愤青们的"仇富打诨"语言，我说："你是真的觉得有关部门是你大爷，真的帮你捂着钱袋子呢！"
新的商业模式自然有新的问题，用老的手段和方法去打压，只会令商业社会越来越畸形。远的不说，就说咱中国人至今引以为傲的高铁，2008年如果因为胶济铁路4.28事故真的高铁降速，那么还有今天的中国高铁海外谈判能力吗？！
刚才又嘚瑟了嘚瑟我今天的"摩拜"行车记录，一次是35分钟，花费17.71元；一次是44分钟，花费26.56元。
这"摩拜"发布会说是每半小时0.5英镑（一英镑等于9元），就应是4.5元，那么我怎么化费了这么多呢？即使是不足半小时按照半小时算，我第一个行程也应该只是9元钱啊，怎么现在变成了接近18元呢，正好一倍的价格。或许是发布会新闻有误？或者是这剑桥比伦敦贵！至于第二程，那就更贵了，这个价格算不出来。
嗯，如果按照15分钟是8元价格，我手机上显示的花费价格就差不多了。但这就成了每小时4磅，可有点太贵……小程序提示可以买月卡和次卡便宜，试了试，此条款只适用中国。
剑桥二手单车的价格一般不过100英镑。结果咱骑这中国的"小橘红"，一天只骑行60分钟，25天下来的花费就是100磅，足可以买一辆不错的二手单车了。这三个月下来，就不是很合算了，我继续再客户体验体验，帮着"摩拜"算算账……
即便如此，我也对"共享单车"在内的"共享模式"充满信心，自然包括温哥华的"共享广告模式"freelife的未来……衷心祝福"小橘红"和"小黄车"、"小蓝车"们会越来越好，让我可以享受便利、享受骄傲，也享受确实物美价廉的剑桥单车骑行。
回来的路上，一位英国小伙子骑着单车追上我，问："This car was rent by you?"我说："Sure!"他又问："Where did you rent this? How much is it?" 我自豪的回答："Right in front, and this bike is Mobike from China. One pound for one hour please!"
我们中国人，关着门自己批评自己，这是美德而非负能量。有了批评的美德，才会包容自己人，相信自己人，然后对外传递真正的正能量！
从伦敦赶过来的英国朋友Tom Wang先生，属于老相识，但是一直未曾谋面，心仪已久，其中的联系纽带就是北大一八九八咖啡馆。作为当年的美国留学生，后来的日本柯尼卡美能达企业担任高管18年，还有作为中国的著名阿拉善公益组织成员，他对于中国式众筹的理解与我的理念和语境非常相似，因此交流的非常愉快。
提及家族地产企业的发展，早在2012年的时候，他和太太就提出了"升级、转型和走出去"的企业战略，引进职业经理人，崇尚合伙人制度，布局高科技、新商业模式和海外平台建设，赢得了不少主动。
Tom Wang先生与我分享了中国年轻的胡世辉创始的"机遇空间"模式以及运营成果，点评了其中国式众筹的核心要义以及逻辑。我则以与加拿大西蒙菲沙大学赵斌教授联合发表在著名的加拿大《毅伟商业期刊》上的一篇文章，《中国式众筹：创新的众筹平台模式》中的主要观点，解析了中国式众筹平台模式与项目模式的不同，介绍了小众众筹合伙人制度的精要所在，同时也分享了北京小众329部落和北京8000M咖啡的架构逻辑和现状。
我们约定，找机会促成"机遇空间"与8000M咖啡以及小众329部落的线下合作，其中原因就在于这些个圈层的标识是一致的，即"理念相近，语境相同"。我们还约定，通过小众行为学研究基金，将伦敦与温哥华链接起来，与硅谷链接起来。
我们坐在午后国王大街旁边的露天咖啡馆，一阵风吹过来，竟然飘起雨来，剑桥的秋天近了……
英国是这样的一个国家，我们当然可以理解为二次世界大战之后"日不落帝国"的日薄西山。我倒是觉得有点半推半就的意思，这其中包含着英国经历过一战、二战之后的深刻反思，即世界上没有真正的"日不落帝国"，"帝国"的过程和结局也是只有两个字——杀戮！和平与稳定的英国和欧洲才是百姓们真正的福祉。
如今，低调的英国除了生物医学和航空、新能源领域始终排名在世界第一梯队之外，大数据、人工智能以及金融科技等领域蓬勃发展。英国与中国也一直保持着良好的互动关系，保持着一贯的绅士风度，尽管这一老牌"帝国主义"国家的原则性很强而且并不会轻易改变自己的做派，但比起咄咄逼人的美国总统特朗普先生要温和的多。
不自觉又聊起京东的强哥，对于中国企业家们如今的"一地鸡毛"深深的"一声叹息"，但是对于中国企业家群体"打不死的小强"精神点了一堆的赞。聊起京东即将推出的一种"IP Mall"模式，引起了我极大的兴趣，我以为这是一种"共享经济"模式和"小众众筹"模式的叠加，而且赋予了非常有创意的场景消费文化，Tom Wang先生推崇的"机遇空间"将会成为京东模式的有力合作伙伴。
于是我就想，谁说平台模式没有价值，谁说平台模式就是空手套白狼，谁说平台模式就是"耍流氓"……平台模式需要有好创意，更需要有坚持理念精神和公司精神的好旗手！
"IP Mall" 模式给了我不少的遐想……Tom Wang先生指着国王大街旁边、颇有景点风格的集市摊位说，这是有资本主义以来最早的集贸模式，占地大、不卫生、形不成统一管理，因此后来就出现了百货大楼，而百货大楼的形式恰恰就是英国发明的。到了今天，随着互联网的崛起，消费已经成为一种体验而非简单的购物，"逛街"一词终于还原了它本来的含义。
"IP Mall"的设计就是将线上的京东产品和流量导入线下，放到一个"Mall"的里面，而这个"Mall"的设计不同于现有一切"Shopping Mall"的概念。 "IP Mall"是一个繁华街市中的有形建筑体，但是其中的布局场景却是随时可以自由变化的。这种场景变化的唯一依据就是产品主题的变化，可以一周变化1次，也可以变化2次、3次……而"IP Mall"中的消费者来源就是京东线上的巨大消费者导流……
我突然就想起了积木，于是我说："也许这"IP Mall"的样子会是一个大大的商场，只是这商场的购物空间是空的，里面堆满了各式各样的积木，每月或者每周、每天，运营者的工作就是当产品主题确定之后，再为它们搭建不同风格、不同样式的个性化摊位，前来购物的大家逛商店如同逛乐高积木世界一样……"