新干线车站中没有福冈站，找了半天正纳闷着，突然明白福冈以前的名字叫博多，由于人家当地人至今还是喜欢这名儿，所以新干线上的车站叫“博多站”。
博多这个名字最早可以追溯到公元7世纪的日本古代历史，名称中的“博”来源于当时的一个港口地区名叫“博止港”，而“多”意为“多”，表示繁忙或繁荣。因此，博多可解释为“繁忙的港口”，由此可见博多是一个港口城市。
博多一直是九州地区的重要商业和文化中心，也是日本历史上的重要港口城市之一。虽然现代日本已经将博多命名为福冈市，但“博多”这个名称仍然被广泛使用，大街上随处可见“博多”的标识。
说到这里，我就纳闷了，这日本政府怎么也不来个统一规划整治行动呢。据传，香港的商店街也要开始标识整治了，听着真让人觉得如梗刺喉，好在已经习惯了这些无厘头的行动，真的假的，反正想做就做，谁也没辙，确实任性。
福冈是我当年常来的地方，因为这是中日航线上一般要挂的一个重要港口。这一次，我早就将图钉按在了北上东行的地图上，停一下，去港口的博多港塔上站一站，打个卡，也算是缅怀当年曾经激情燃烧的岁月。
早上十点钟，下了楼，就是熊本车站，我已经非常熟练地会在机器上购买自由席的新干线车票了。
熊本到福冈很近，北九州的地界儿，32分钟就到了，博多车站非常大，大到看到了最长的等待出租车的队伍，我目测了下，有200米长，排队等候的人中以年轻人居多，真有耐性。
博多港塔高100米，很早以前是个电视塔，后来变成了可以免费乘坐电梯上到展望台参观的观光塔。虽然这塔看起来不怎么起眼，可是它的设计者内藤多仲却是非常有名，东京铁塔、大阪通天阁、名古屋电视塔、札幌电视塔和别府塔的设计都是他，这六座塔还被日本人亲切的称为“塔六兄弟”，而博多港塔则是最年轻也是规格最小的一座。
登上博多港塔，可以眺望福冈港区和市景。
在这里碰到十多个戴着胸牌来参观的游客，像是来港口办事的人，应该是刚吃完饭，喝了点酒，说话声挺大，还吆三喝四地摆出各种姿势拍照，其他参观的人用异样的眼神看着他们，突然记得以前我们好像就是这个样子。不过，听了听，这帮人说着日语，应该是其他地方的日本人，不是我们同胞，心里宽慰了不少。
从地图上看，下关是一个小地方，可是它位于北九州上行的一个咽喉位置，对，叫关门海峡，下关市是日本本州最西面的一个城市，属于山口县，不属于北九州地界儿。
下关最有名的事儿当属1895年甲午海战失败后，李鸿章代表清政府被迫与日本人签署的《马关条约》。对，这里还是前首相安倍的故乡，他的夫人安倍昭惠现在就是在这里修心养性，陪伴安倍的陵墓。
我与这里的渊源，源于当年我们与日本人合作的奥林汽船株式会社，具体经营着一条“理想之国”客滚船航线，跑的就是青岛-下关往返，1998年启航。
虽说是客滚船，可“理想之国”号的豪华程度仅次于邮轮。我在这上面举办过北大光华EMBA班的“理想之国之夜”活动，记得那一首《夜上海》带来的歌声和舞步惊掉了不少同学的下巴，我送给同学们每人一个的“理想之国”号船模，不知道他们还收藏着没，这条航线在2016年停了，船模自然也就成了绝版。
我还与李其、英明、伟瑄、杰子一起乘船来了趟说走就走的日本之旅，其中的欢声笑语与故事，至今仍然是我们见面时的快乐谈资。
那个时候，每年至少都会来日本开一次董事会，人生中的第一场高尔夫球就是在下关打的，与日本人的合作包括干架都是在这里开始的，后来离开了职场，也就散了联系。
我常常以为，人生就像写一本不可以复写的书，不要纠结于写过的那些页码，不管好看还是不好看，书总是要写完的，因为这是你必须要写的一本自传，不写不行啊。
纠结于过去的得失，就相当于给自己的笔加了桎梏，或沾沾自喜，或悔不当初，可是前面的页码己经写过去了，不可以重写，而下一页的页码又一天天、一年年的来，又是一张或者一摞白纸。
过去的故事有助于写下去，可也会限制你的想象，我喜欢写充满想象的新故事，而把过去的页码放在一边，放在记忆里。放心，不用刻意地去翻，他们自觉不自觉地就会在脑海中浮现，在笔尖上流淌出来，只是需要沉淀的时间。
据了解，2022年，青岛那边又开通了一条青岛-大阪的客滚船航线，而现有的中日快线主要集中在上海和苏州了，比如上海－大阪的“苏州号”、上海－神户的“新鉴真号”，下关的航线则是苏州太仓－下关，船名也叫“理想之国号”。
想着这些事情，就像在说别人的故事。
从福冈到新下关站也不远，山阳新干线仅仅需要27分钟。新下关站不大，而且显得有点冷清。我没有再去市内瞧瞧，也没有去探友，小林社长应该有80多岁了。
在下关的地面上踩踩，眯着眼睛回忆就足够了。
河豚鱼是下关的特产，据说是伊藤博文当年给解除的禁令，那些年我们每次到岸的第一餐都是一碗面招待，为这事我还向日本人严肃的抱怨过，现在想来，无畏的年轻人真好，可也真的是傻。
坐在小面馆，我静静的吃了碗面，老板娘很热情，而我也恍如隔世。
到达神户的时间已经是下午四点半了，按照预先的想法，要去神户港的“BE KOBE”一下，拍一张照片，据说这里是2017年为纪念神户开港150周年而设计的。
150年前的1867年，正是明治时代的元年。
神户曾经是我最喜欢来的日本城市，神户牛肉自然是最爱，美丽的港口不仅是我们的合作伙伴，也是我们常常喜欢来溜达的地方。这里曾经有我玩的非常好的一位日本朋友，前两天就查了电话，试着打过去，可一直没有接通。
到了“BE KOBE”地标处，才发现拍照需要排队。因为需要赶路，我的自拍照也就只能远远的拍一下了。可是，一群学生们正在欢快的拍照留念，却让我有些感慨，一样是阳光满满、朝气蓬勃的天真孩子们。
“BE KOBE”后面的神户美利坚东方酒店（Kobe Meriken Park Oriental Hotel）非常漂亮，造型独特，坐落在邮轮码头的海边上。
看着熟悉，猛地想起这里曾是我当年常住的酒店，一晃竟然忘记了曾经的神气，像海风一样被刮的没了踪影。人来人往，谁还记得你是谁，酒店是不会认得我的，反而只有自己才是自己永远的记忆。
“BE KOBE”旁就是神户塔，同样的红色，与博多港塔有些像，决定不去了的时候，才发现正在修缮，去也去不了了。
据说是关西地区最大的星巴克概念店看着确实有些“概念”，如果有时间，真应该坐在这里喝一杯，发发呆，可是发呆的时间已经让下关的那碗面占去了，相信一定还会有机会再来的。
【今天是《瞎行和瞎想》（六），明天续（七）】
——张家卫东京百日散记（2023.11.27，第84天）