星云大师【应变——生存之道】解读连载之028《两难之间》： 星云大师：人生常会遭遇到不知如何抉择而处于“两难之间”的时候，比如父母吵架时，儿女到底应该帮谁？当婆媳不合的时候，为人子、为人夫者又应该站在谁的立场说话？母亲与太太同时掉落水里，不知所措的先生，应该先救谁呢？ 张家卫的解读：今天，与荣华一起去了趟少林寺，对，就是赞比亚的这座少林寺，说这是非洲的第一座少林寺，也是嵩山少林寺官方认证且具备完整寺庙建筑群的唯一一座。 从首都卢萨卡驱车向北，路况很好，周边有村庄，有农田，18公里的车程。 老远就看到了一大片黄墙红顶的中式建筑群，入了寺院的外大门，停下车，迎面就是少林寺的正院了，典型的中国庙宇建筑风格。 大门上方的“心诚”二字，居中为大，黄底红字。“心诚”下方的匾额书写的是“赞比亚少林寺文化中心”，黄字黑底。 赞比亚少林寺的故事听了一些，颇有些感慨，于是就想起了久未捧起的星云大师的书【应变——生存之道】，恰好读到第028节，题目叫《两难之间》。 赞比亚少林寺的缘分与世界上的其他少林寺一样，一定都是释永信种下的果实，虽然说，少林寺是少林寺，释永信是个

窗外的风一直在响，睡不着，辗转了好半天，干脆起来了。 赞比亚时间凌晨三点半。 不是偶尔一阵，而是从夜里开始，一声接着一声，掠过院子，撞上屋顶和窗户，发出低沉的呜呜声。有时候忽然大起来，像有什么东西从远处奔来。一会儿又低下去，只剩下风在楼间不停地摩擦、碰撞。 打开手机，加拿大温哥华的时间是晚上六点半。 而在北京，才发现今天是中国二十四节气中的白露，那边已经是上午九点半了。 记得上次写白露，还是2023年的九月，我刚到日本东京，住在龟户的一条胡同，住在三楼的一间日式小房子里，外面下着急急的雨线。 白露，是一个很中国的名字。 “露从今夜白”，到了这个时候，中国北方的暑气渐退，清晨的草叶上开始有了露珠。秋天不是突然到来的，先藏在早晚的一点凉意里，藏在草木的一滴水珠里，也藏在人不经意间会感觉到的一阵风里。 我在南半球的非洲，只道白露的名字，没有“白露”。 窗外也没有北京或者温哥华意义上的秋天。 来到赞比亚的卢萨卡，已经有两周了。刚来的时候，并没有特别注意这里的风。可是进入9月以后，晚上的风越来越大，几乎连续十天，每到夜深，便开始在窗外呜呜的响。...

Joy是赞比亚大学的大四学生，专业是环境保护，正在一家企业实习，所以陪我在卢萨卡四处转转，开车的司机叫Timon。 查了网上，说是周五晚上当地人有一个叫做夏日之魂（Summer Soul）的活动，会有很多当地人特别是年轻人喜爱的音乐和舞蹈狂欢，地点在豹山购物中心（Leopars Hill Mall）。 Joy说豹山（Leopars Hill）这个区域是高档区，于是我说就去一趟，先踩踩点。 车子驶过卢萨卡的传统富人区新卡萨马（New Kasama）和卡布隆加（Kabulonga），进入到豹山路（Leopards Hill Road），周边有许多高档住宅，也有使馆。 豹山购物中心到了，Joy说这个地方是当地人比较高档的购物、休闲和娱乐体验。 因为要转进去，车子一不小心却驶入了另外一条道路，窄窄的，映入眼帘的是破旧不堪的沿街小店，卖啥的都有，人也看着阑珊起来。 走了一段，Timon想找地方掉头，我说既然进来了，就一直开，让我瞧瞧。 越往里面开，发现这地儿不是简单的一条路，像是一个村子，也像一个社区，车子开到尽头的时候，是一个小山坡，没有路了。...

德元集团（CAMCO）是赞比亚的一家企业，中国总部在上海。 它们在马拉维、肯尼亚、喀麦隆、坦桑尼亚、纳米比亚以及中国的山东、海南、湖南等地开设有十余家子公司和机构。 具体的业务涵盖机械设备、农业、贸易、矿业、能源、职业教育以及资产管理等领域，旗下还办有一家CAMCO德元汽车公司，涉足新能源电动车及卡车，经营汽车销售与车辆金融服务。 那天，我去德元集团（CAMCO）的公司外转了一圈，里面停满了工程机械、农业机械以及新能源电动车等，德元集团的CAMCO标志非常醒目。 德元集团的董事长李铁（以下简称李会长）与我同龄，是赞比亚中华总商会的会长，他的夫人韩敬老师（以下简称韩老师）主理的竹林静心学堂在卢萨卡很有些名气，吸引了不少人来参加。 周日这天，说是静心学堂除了禅茶、正念、禅修还有读书会，我就兴致勃勃地前往，想实地体验下非洲大地的华人文化生活。 按照李会长发来的地址，竹林静心学堂位于卢萨卡南部的Chilanga 地区，驱车大概需要30分钟。因为早到了一点，大门保安人员认真落实了访客信息之后，才礼貌的予以放行。 进入之后才发现，这个450亩的被称为CAMC

那天从曼达山（Manda Hill）看完《奥德赛》出来，上楼准备往回走时，突然看到天空中亮了一只雄鹰，刚以为是楼顶的灯光秀，再仔细观看，竟然是无人机，心里直呼，这赞比亚人可以啊！ 雄鹰在赞比亚叫非洲海雕，是赞比亚的核心图腾之一，国旗以及纸币上都印着这只雄鹰。 可这只雄鹰只是亮了一会儿，就消失了，天台停车场上驻足了不少人观看。 结果第二天，就拿到了赞比亚华侨华人总会发的邀请票，原来昨晚看到的这只雄鹰，确实是无人机预演，不过，是来自中国的队伍操练的。 周六，早早地就来到了现场所在地，这地儿是卢萨卡会展中心基地（Lusaka Showgrounds）的核心区域，空间宽敞，视野开阔，工作人员在忙碌着，舞台上有锣鼓队在排练，赞助支持的企业广告很醒目，援赞医疗队的展示牌也很暖心。 荣华说，每年7-8月的年度赞比亚农业与商业展（Agricultural and Commercial Show）就在这个大区域举办，届时会有数万名观众涌入，非常热闹。 现场的巨幅活动背板上写着“2026丝路万里行.多彩非洲大型无人机光影秀”。 主办单位是陕西广电融媒体集团和赞比亚华

“十年十国”的最后一年——非洲百日，自然也是按照一个有代表性国家、一座城市、一所大学的设定来安排的，代表性国家选的是赞比亚，城市是首都卢萨卡，大学就是赞比亚大学了。 感谢荣华和赞比亚大学孔子学院樊院长的推荐，收到了赞比亚大学教育学院的短期访学邀请。 赞比亚大学（University of Zambia，简称 UNZA）是赞比亚规模最大、历史最悠久的高等学府。它不仅是赞比亚的国家最高学府，也是南部非洲地区最具声望的公立综合性大学之一。不过，论在世界上的排名，就相去甚远了。 现任总统希奇莱马、第六任总统伦古和第三任总统姆瓦纳瓦萨均是从赞比亚大学毕业的，邻国津巴布韦的现任总统姆南加古瓦也是从赞比亚大学毕业的，而赞比亚的国父卡翁达曾亲自担任了赞比亚大学的第一任校长。 赞比亚大学的历史自然与英殖民密不可分，它的筹建起于1950年，中间历经波折，一直到赞比亚1964年获得独立，赞比亚大学才在1965年正式得到确立，在1966年迎来了第一批学生。 “无脸毕业生”雕塑 赞比亚大学现有大东路主校区（Great East Road Campus）和主要是医学院所在的

在赞比亚的首都卢萨卡，去看了一场电影。 对，就是这段时间非常火的那部《奥德赛》（The Odyssey），好莱坞的克里斯托弗·诺兰拍的，虽褒贬不一，可听说好多地方买不到票。 我去的这家影院在曼达山（Manda Hill）购物中心的二楼，看招牌叫SK，是南非的连锁影院 Ster-Kinekor。 我看的是下午三点的场次，票还好买，进去有150个座位的3号放映厅，目测上座率有70%，亚洲人面孔只有我一个。 曼达山（Manda Hill）位于奥林匹亚帕克（Olympia Park）社区，是卢萨卡的好区。 一、 诺兰是谁？我看过他拍的两部影片：2010年的《盗梦空间》和2014年的《星际穿越》，拍得确实好！ 从“十年十国”的第一站-硅谷开始，我好像有好几次提到《盗梦空间》和《星际穿越》，这两部电影让我对多维空间以及平行世界有了感官上的代入感，于是我从不信到真的有些将信将疑。 最近的，我还看过他拍的《奥本海默》，说的是美国原子弹之父的故事。 2024年3月10日，洛杉矶的杜比剧院内。第96届奥斯卡颁奖礼行至最后阶段。当“最佳影片”的信封被拆开来，念出《奥本

现在的赞比亚，首都卢萨卡，是2026年9月1日。 今天，赞比亚总统哈凯恩德·希奇莱马的第二任期就职仪式，在六万人国家英雄体育场，盛大举行。 我在Yeta和他夫人Bianca的带领下，前往现场，见证了这场堪称红色海洋的盛大就职仪式。 Yeta和Bianca早上九点就过来接了，车子还没有走到国家英雄体育场，就已经感觉到，今天的卢萨卡和平日不一样。 荷枪实弹的军警守在重要路口，越靠近现场军警人数越多，路上也开始出现装甲车，总统车队即将经过的道路已经戒严。 与此同时，身着红色服装的人兴高采烈地前行，不时的会有小货车从街上驶过，后斗里挤满了穿着红色衣服的人。他们挥舞旗帜，唱歌，跳舞，看见我举起手机，有人索性站起来，冲着镜头大声欢呼。 我问同样身穿红色服装的Bianca，红色代表着什么？她说这是希奇莱马所属执政党的党旗颜色，党名叫UPND（United Party for National Development），中文叫国家发展联合党。 我问，国旗不也是这个颜色吗？她说，赞比亚国旗的底色是绿色，右下角配有红、黑、橙三色垂直条纹，而UPND的党旗为大面积的红

去渝丰堂重庆火锅涮肉，了解下首都卢萨卡的火锅热度。 从住处走路去的，路过当地有名的华人餐饮以及超市、大排档区，名字叫卢城华埠（GCS）。刚到的第一天晚上，就是在这里坐的。 “卢”字指的是“卢萨卡”，“城”字指的是“卢萨卡城”，所以叫“卢城”。开始时我还以为是一位姓“卢”的老板建的，所以叫“卢城”呢！ “卢城华埠”的生意不错，“潮汕（猪脚饭）”的猪杂粉颇有“潮汕”味道，老板娘也勤快。 因为是第一次在大马路溜达，谷歌的GPS指路又不大灵光，就走了一些弯路。 不过，无论怎样走，都会看到一座白色清真寺的宣礼塔，顿时让我有了兴趣，因为我知道，赞比亚是把基督教定为国教的国家，为什么这清真寺会这么抓眼球呢？ 时间已经是接近傍晚，天还亮着，我就执着地望着清真寺的方向走。 倒也不算太远，从卢城华埠走过去，也就15分钟的路程。 路上也是见了不少的风景，比如下班时分的塞车，很少的路人，以及正在施工的住宅和看起来还算光鲜的卖房子广告。 位于Danny Pule Road 上的这座清真寺，名字叫Al Falah Academy，事实上是一所伊斯兰学校，中文名字叫阿尔发拉学

睡了懒觉，中午时分，荣华过来接，去与一位当地牛人也是朋友的菲斯托（Phesto）共进午餐。 费斯托是赞比亚大型国有控股企业ZCCM-IH的董事会主席，公司全称为ZCCM Investments Holdings PLC，“PLC”代表“Public Limited Company”，是一家同时在卢萨卡、伦敦和巴黎三地上市的公司。 在赞比亚，外资矿企可能随时因全球大宗商品周期或母公司战略而撤资调整，但ZCCM-IH 永远是赞比亚矿业和经济的“压舱石”，而任何跨国企业想要在赞比亚进行大规模的资源开发，ZCCM-IH都是其绕不开的首席本土战略合作伙伴。 费斯托与我们的年龄相仿，聊起很多话题并不违和，他的经历也颇为特别，他不是传统的政府官员出身，而是私营企业家和行业组织领导者出身，他在赞比亚横跨了矿业、建筑、基础设施以及政府产业政策几个领域，一年前刚刚上任ZCCM-IH的董事会主席。 我们聊了商学院的MBA，聊了商业模式的逻辑，当然也聊了矿业、能源、航运及物流，聊了赞比亚欲从“陆锁国”（Land-locked）彻底转型为“陆联国”（Land-linked

赞比亚是“十年十国”最后一站的代表国家，如果与前九年保持一致，【百日散记】的名字应该是《张家卫赞比亚百日散记》，而不应该叫《张家卫非洲百日散记》。 不过，在我的心目中，非洲这地儿就像一个整体，虽然落地国在赞比亚，但尽量多去些国家转转才对，所以斟酌再三，还是将最后一年的百日散记写作了《张家卫非洲百日散记》。 选择赞比亚作为落地国，首先是心底里的熟悉感，这种熟悉就是那条1976年通车的坦赞铁路。印象中的非洲，印象中的中非友谊，好像就是赞比亚，还有一个叫做坦桑尼亚的国家。 再次就是因为荣华先生（以下简称荣华）在这里深耕数年，记得“十年十国“过程中他就与我讨论过哪一年会来赞比亚，我说非洲一定要去，就放在最后一年，去寻下人类的祖先，探求下未来世界会不会真的属于非洲。当然，如果去的话，一定选择赞比亚作为落地国，去找你荣华。 荣华与我相识于2015年，缘分是温哥华1029咖啡馆，他家大公子正朴加入成为第23号联合创始人，我们与荣华自然也就熟识了，正朴他们一帮年轻人当时还组织了一个1029青年会，红火了一阵子。 荣华是江西景德镇人，事业成功，为人低调、诚恳，做事

明天就要离开肯尼亚了，海荣招呼送个行，我就喊了这次在内罗毕遇见的新朋友们一起聚聚，餐馆的名字叫咔咔火锅。 喝的是当地的塔克尔啤酒，我是用碗喝的，喝得不少。 回来机场的Sheraton Four Point酒店，睡不着。翻看自己写过的散记，脑海中就像过电影一样，又捡拾出不少的记忆，就着床头微弱的亮，就用手机屏幕写写吧，也是瞎想。 一、 大熊和他安排的地接Polaris Safari旅游公司，为我推荐了8天的行程，不仅可以领略更多的野生动物形态，而且让我得以从内罗毕出发，向东南抵达乞力马扎罗山脚，再折向西北进入东非大峡谷，继而向西深入马赛马拉，最后越过裂谷返回内罗毕，走出了肯尼亚西南部的一个“大三角形“。 往东走的A109公路是肯尼亚最有名的物流大通道，直通港口蒙多萨，与印度洋相连，沿途真是车水马龙，最多行驶的车子一是大货车、集装箱车，二是绝对二手的不能再二手的大小客车。 沿途两边镇子上的人好像全都在外面摆摊，全都跑在路上叫卖干粮、水和水果似的，男男女女，真的是一道风景，两旁的田地似乎也没种什么庄稼，大概都出来摆摊做生意，做路上的生意，这一点与中国改

从马赛马拉回来首都内罗毕，只有260公里的路程，可从马拉地区到纳罗克（Narok）镇的前半段是颠簸的土路和碎石路，车速快不了，而过了纳罗克镇转到B3国道的柏油路，路况倒是好了，可这进城时又塞车，所以足足跑了六个多小时。 路上时候，除了眯觉，偶读了【小聂说非洲】写的一文，倒是给我马上就要结束的肯尼亚之行有了一个很好的收官。 2026年7月21日，肯尼亚的鲁托总统接收到一份名为《为肯尼亚制定新愿景：迈向第一世界国家》的报告。 说是在报告讨论的过程中，肯尼亚的著名学者卡宁加教授说：四十多年前，肯尼亚人均GDP曾经高于中国。 鲁托总统听后很受触动，接着话茬说：“1981年、1982年、1983年，肯尼亚比中国更富裕。那并不是很遥远的年代，在座的很多人当时都已经出生。中国那时还是一个比我们贫穷的国家。” 图源：网络 确实，1981年的中国人均GDP约为197美元，而肯尼亚约为413美元，是中国人的2.1倍。 在我的印象中，“整个国民经济几乎到了崩溃的边缘”是1978年的《政府工作报告》中明确指出的，具体的表现是工业体系虽然在，可是技术、资本和外汇极其短缺，

【来肯尼亚，最直接的动因就是来看“动物大迁徙”，至少有一半的人来这里都是冲着这个来的。 我的行程用了8天。 一路上，查阅了太多的资料，也记录了随时涌上的心得，可真的想落笔《散记》的时候，却觉得最好的记录，却是少说，因为野生的动物们很少多言，它们只是静静地活着。 于是，我想，就用三天的时间，用我选的一些照片，记录我去的三个地方——安博塞利、纳瓦沙和马赛马拉，够了，大题目叫《去肯尼亚看动物大迁徙》。】 第三个要说的就是这次行程中的重头戏，也是最让人期待的马赛马拉！ 马赛马拉甚至要比肯尼亚的国家名字还要出名，因为马赛马拉不仅属于肯尼亚，还属于世界，是世界最闻名的野生动物保护区之一。 马赛马拉国家保护区位于肯尼亚的西南部，与坦桑尼亚的塞伦盖蒂国家公园连成一片，坦桑尼亚那一侧的“动物大迁徙”与肯尼亚一样的有名。 马赛马拉国家保护区的核心区域面积约为1510 平方公里，而它南面相连的坦桑尼亚塞伦盖蒂国家公园的面积约为14763 平方公里。 不过，人看动物，太大的范围可不行，难找啊！所以，被马拉河隔开的马赛马拉国家保护区的西侧区域被称为“马拉三角区”（Mara

【来肯尼亚，最直接的动因就是来看“动物大迁徙”，至少有一半的人来这里都是冲着这个来的。 我的行程用了8天。 一路上，查阅了太多的资料，也记录了随时涌上的心得，可真的想落笔《散记》的时候，却觉得最好的记录，却是少说，因为野生的动物们很少多言，它们只是静静地活着。 于是，我想，就用三天的时间，用我选的一些照片，记录我去的三个地方——安博塞利、纳瓦沙和马赛马拉，够了，大题目叫《去肯尼亚看动物大迁徙》。】 第二个说的是纳瓦沙（Naivasha），我们已经知道，东非大裂谷是人类起源的摇篮，而纳瓦沙则是肯尼亚东非大裂谷中的一颗明珠。 这里的纳瓦沙湖，海拔1884米，被称为东非大裂谷最美淡水湖，而这里的新月岛（Crescent Island）可以近距离与动物相伴，昨儿说的安博塞利可除了休息点绝对不允许人下车的。 纳瓦沙湖的历史可要说道说道。 纳瓦沙湖始于大裂谷断陷旱地，远古的暴雨使它与周边的湖泊连成了巨型淡水湖，可后来因气候变干，水面退缩而几度险些干涸。最终它依靠马莱瓦河注入与地下暗河的渗透排盐，竟然奇迹般地维持了难得的淡水风貌。 不过，100年前的1921年

【来肯尼亚，最直接的动因就是来看“动物大迁徙”，至少有一半的人来这里都是冲着这个来的。 我的行程用了8天。 一路上，查阅了太多的资料，也记录了随时涌上的心得，可真的想落笔《散记》的时候，却觉得最好的记录，却是少说，因为野生的动物们很少多言，它们只是静静地活着。 于是，我想，就用三天的时间，用我选的一些照片，记录我去的三个地方——安博塞利、纳瓦沙和马赛马拉，够了，大题目叫《去肯尼亚看动物大迁徙》。】 第一个说安博塞利（Amboseli），为什么会取《大象的屁股》这个题目，待我最后说。 一定要记住安博塞利这个名字，因为这里是野生象群的家。 安博塞利现在被保护起来了，有392平方公里，叫安博塞利国家公园（Amboseli National Park），在肯尼亚的东南方向，与坦桑尼亚交界，距离首都内罗毕有200多公里。 在安博塞利，可以望见非洲最高的山——乞力马扎罗山，这里说是栖息着上千头大象，还有狮子、角马、斑马、羚羊和好多好多的珍稀鸟类。 放行李，准备出发 A109：内罗毕—蒙巴萨公路—物流大通道，流动叫卖是一道风景 这样的路边摊，很多很多 非洲旱原

从内罗毕国际机场（JKIA）出来，车子刚行驶不久，就看了到一条高架快速路——内罗毕快速路（Nairobi Expressway）。 接机的当地人司机格里高利兴奋地对我说“这是中国人修的！” 是的，这条路是中国路桥（CRBC）2020年9月开始修，全长约27.1公里，2022年5月竣工通车，并由中国路桥负责收费运营，说是挺赚钱的。 山东高速路桥在肯尼亚有公司、有项目，与我有渊源，公司负责人海荣接我去了公司一趟，恰逢上级市政公司的袁副总一行四人也刚到，一起吃了公司的食堂餐，聊了好多过去、现在和未来的话题。 询问肯尼亚到底有多少中国人？一般人总是会含糊，关于5万人的说法，我去查了下，没有任何官方数据的支撑。 肯尼亚在2019年的时候做过一次人口普查，说是有大概1万名中国移民。 这与观感有些反差，因为在内罗毕转转，会时常发现中国人的面孔，而有的工地上更是会干脆标着中文字样。去了中华街，虽然不大，但中文字号也是毫不掩饰透着中文的骄傲。 进一步交流下发现，用“移民”这个词来形容肯尼亚有多少中国人，可能犯了一个方向性的错误，因为至少是改革开放后的中国人不会到这

内罗毕（Nairobi）不仅是肯尼亚的首都，而且是东非国家的物流、金融、科技中心，是东非第一大城市，最牛的是与纽约、日内瓦、奥地利一样，是联合国四个驻外机构国之一，是非洲国家的唯一。 不过，来到这里，由于主要的天数都要献给“动物大迁徙”，所以逛市景的事就只能交给车子，以及带我逛景的导游司机格里高利（Gregory），还有朋友海荣和一波。 海荣和一波的司机也都是当地人，他们说自己一般不开车，请的都是当地人司机，一是因为当地人熟悉路，二是警察通常对当地人宽容，三是支付给当地人司机的薪水不高，折合人民币大概是每个月2000人民币。 一波说这边一般不讲“黑人”这词，“当地人”（Local）是统称。我说，加拿大也一般不称“白人”，也统称说“当地人（Local）”。 虽然是司机，可懂得的市景信息明显要多很多，他们的英文虽说不是特别好，可是会讲，所以还好交流。 就观感而言，虽然当地的朋友们一再说内罗毕的好话，可我还是觉得就像中国的三线城市，有的地方连四线城市也不如。 当然，这只是观感，仔细比对下来，这里的高楼大厦是国内三线城市所没有的，这里的车子拥堵程度也是国

说“鸟语”绝非有歧视之意，因为字典里说，鸟语除了指鸟儿好听的叫声，比如“鸟语花香”，也常被用来形容听不懂的外国语或者中国南方人的方言。 非洲这地方，除了昨儿讲的人类起源，以及即将启程的动物世界，总觉得这非洲人挺神秘，就比如究竟他们说的是什么语言呢？说是英语通用，但日常生活中他们也说英语吗？ 问了肯尼亚的当地华人，他们说肯尼亚人除了英语之外，还说斯瓦西里语（Swahili），我又接着问“其他非洲人都说斯瓦西里语吗？”回答说ji ji“东非人好像都说斯瓦西里语，可其他地儿的非洲人究竟说什么，还真不大清楚。” 非洲大地的总面积约 3022万平方公里，占地球的20.4%，是世界第二大洲。截至2026年的统计数据，总人口约为 15.8亿人，同样居世界第二位，整个非洲共有54个公认的主权国家，一般被地理划分为东、南、西、北、中的非洲，与主权无关。 说到这里，那么地球上的第一大州和第一大人口洲是哪里呢？当然是我们的大亚洲，面积约4400万平方公里，占地球总面积的近30%，而人口超过47亿人，占地球总人口的约60%。 话说回来，非洲这地儿的语言虽说近代受帝国殖民

内罗毕国家博物馆是肯尼亚国家博物馆的旗舰主馆，英国殖民时期的1910年始建的，说是这里陈列有极具价值的史前人类化石，可我却一直以为需要到埃塞俄比亚才可以一探究竟。 “我们人类从哪里来？”是我将“十年十国”最后一站选在非洲的最主要动因。 现在明白了，关于现代人类起源的非洲发现主要是因为东非大裂谷，而古人类化石与古人类证据最丰富、最核心的发现并非只有埃塞俄比亚，还有肯尼亚和坦桑尼亚。 太好了！ 了解到这个信息之后，不由得又想起了我一直心心念的“感恩遇见”，因为十年的行走路上，最好的人和事总是发生在不期而遇的“遇见”上。 于是，到达内罗毕的第二天，睡醒之后的第一件事，就是直奔内罗毕国家博物馆。 博物馆的主要考古成果布置在【人类演化/人类摇篮】（Human Evolution / Cradle of Humankind）展厅，这里说的不是肯尼亚人的考古史，而是“我们人类从哪里来？”的考古史。 展厅橱窗里陈列着不同时代的头骨、骨架以及石器，对于非考古人士的我来说，观看这些骷髅形状的祖先形象并不是一个很愉悦的过程。 我观看的重点是说明板上的时代，即年份，因为

一、 刷Google 地图，刷到快乐小羊阿根廷店（Happy Lamb Hot Pot Argentina），地点在首都布宜诺斯艾利斯市的港区一带。数据显示，获得评分4.9/5，最关键的数字是突破200条评价的关口，客单价显示约阿根廷钱 ARS 30,000–70,000（约20-45美元）。 尽管人在肯尼亚的首都内罗毕，还是感到非常兴奋，因为快乐小羊品牌进入到阿根廷，算是我推荐的。我觉得Google上的这个数据，很有意义，非常值得点赞，于是就撂下非洲，先插播下这事。 就开店而言，开店是否成功，要看营业额，而品牌是否成功，就要看当地人是否会主动评价。当然，商业模式是否会在本地成功，则要看第二家、第三家店复制连锁以后的势头是否可以一直保持下去。 这200条主动评价的真正意义，不只是200个人说好吃，而是来吃过的人的“主动评价”。Google map上的数据做不得假，页面上有两句自动总结出来的评价： 一句是“Reviewers highly praise the fresh meat and rich lamb broths.”（新鲜的肉和浓郁的汤底

从多哈飞来肯尼亚的首都内罗毕，用了大概5个小时，原本计划是12号晚上的23：30到，可是因为晚点了会儿，落地时看了下手表，已经是13号凌晨的0：07了。 内罗毕乔莫·肯雅塔国际机场到达电梯广告屏 心里嘀咕，落地非洲的时间，看来只能从第3天算起，12号的时间就送给中东的卡塔尔吧，也不错。 内罗毕机场的名字叫乔莫·肯雅塔国际机场（Jomo Kenyatta International Airport），乔莫·肯雅塔（Jomo Kenyatta）是肯尼亚1963年独立后第一任总统的名字。 机场原来的名字叫内罗毕国际机场（Nairobi International Airport），是英国女王当年派来的总督主持修建并于1958年开放，后来肯尼亚获得了独立，70年代因着机场扩建，第一任总统乔莫·肯雅塔的大名就成了机场的新名字。 拍自肯尼亚内罗毕国家博物馆 这位叫乔莫·肯雅塔的第一任总统在肯尼亚的地位很高，有肯尼亚国父的尊称。 后来我发现，肯尼亚的总统，地位都不赖，最有形的一个存在，就是无论在大酒店，还是小餐馆、小商铺，甚至是办公室里，几乎所有的公共场所，都

本来，这心里一直在忐忑，多哈落地后的转机时间只有一小时，能行吗？ 结果，虽然重新走了下转机用的专属安检通道，但上个飞机的下机口到下趟飞机的登机口，实际上就是拐个弯的距离，丝滑的让我禁不住笑了起来。 看来这网上的各种刷焦虑听听就是，不必太较真，身临其境才会安然。不过，这卡塔尔航空的服务意识确实到位，不仅准班率厉害，而且说即使是上一个航班有些耽误，卡塔尔航空也会尽力协调下一个航班的合理等待时间。 说到这里，就不得不吐槽一下加拿大航空，它的理由永远是正确的，绝对的航司至上，罢工更是最拿手的活计。 不过，加拿大航空在加拿大可不是一个孤立的存在，凡是拥有国家供应链上关键地位的服务单位，比如邮政、巴士、铁路、港口、学校、医院等等，撂挑子是工会最擅长的。 图源：网络 我有时候就真的纳闷，罢工本来是工人阶级的一项权益，现在怎得变成越来越像一项权力，被服务对象变成了他们手里的肉票，而工会领导变成了土财主。 这心思是我在阿根廷百日行走时，受到米莱启发时才发现的，以前我也是站在工人阶级一边的。 飞机从多哈起飞，前往内罗毕，飞行屏幕上的地图显示要飞五个小时。...

今天是我的“十年十国”最后一站——非洲启程的日子。 按照计划，早上九点半钟从温哥华驾车出发，去西雅图的国际机场，从这里起飞，飞到多哈转机，再飞肯尼亚的首都内罗毕，一个中转两个飞程，合计约15000公里，飞行时长要20多个小时。 从温哥华驾车去西雅图，以前是温哥华人尤其是住在素里的人最多的选择，因为美国这边的东西便宜，比如Costco的牛奶、牛肉、面包等生活用品，以及这边加油站的油，记得那时的价格要便宜三分之一。再就是加美两国的这个边境，最常走的叫和平门，方便的简直是不要不要的，就像对门的邻居，抬脚就来了，边境官员们也亲和。 记得那时候，动不动就会开着车子到了美国那边，停在最靠近和平门的小镇布莱恩（Blaine）吃顿早餐，或者干脆就是喝杯咖啡，来回的比去趟温哥华的市中心还要便捷。 再远一些的贝灵厄姆（Bellingham），因为是城市，来的人会更多，身边的不少加拿大人都在这里有周末度假的房子。 这样的情形，几乎成了温哥华人的一种生活方式。 不知道从啥时候起，温哥华人不再抬脚就去了，有的说是因为川普上台整加拿大，而加拿大人团结，抵制美国，所以才不去了